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BMW E39 Als BMW E39 wird eine nicht mehr produzierte Modellreihe der 5er-Reihe des Autoherstellers BMW in der oberen Mittelklasse bezeichnet. Sie trat im Dezember 1995 die Nachfolge der Baureihe E34 an, wurde bis 2003 produziert und von der Modellreihe E60 abgelöst.   Karosserie Zur Markteinführung wurde der E39 nur als Limousine mit vier Türen angeboten. Erst im März 1997 wurde die Kombi-Variante namens touring vorgestellt.   Sonstiges Im September 2000 wurde ein optisches und technisches Facelift durchgeführt. Die vorderen Scheinwerfer wurden durch Scheinwerfer mit Celis-Standlichtringen und runden Blinkleuchten ersetzt, die Rückleuchten wurden ebenfalls mit Celis-Technik umgerüstet. Alle Stoßleisten erhielten eine Lackierung in Wagenfarbe (außer M-Paket und M5) und der BMW-Niereneinsatz (Kühlergrill) wurde geändert. Das Design der Frontschürze wurde verändert und die Nebelscheinwerfer rund anstatt eckig gestaltet. Weiterhin erhielt das Navigationssystem einen 16:9-Bildschirm, welcher den alten 4:3-Bildschirm ablöste. Ab September 1999 konnte man gegen Aufpreis das neue Fahrstabilitätsprogramm DSC III ordern. In den Modellen BMW 528i, BMW 535i und BMW 540i war es bereits serienmäßig.

E39 Hersteller: Bayerische Motorenwerke AG Produktionszeitraum: 1995–2003 Klasse: obere Mittelklasse Karosserieversionen: Limousine, vier- & Kombi, fünftürig Motoren: 2,0–5,0 l Otto- & Dieselmotoren, 105–294 kW Länge (mm): 4.775 (Limousine), 4.805 (Kombi) Breite (mm): 1.800 Höhe (mm): 1.435 (Limousine), 1.445 (Kombi) Gewicht (kg): 1.545–1.830 Vorgängermodell: BMW E34 Nachfolgemodell: BMW E60 Ähnliche Modelle: Mercedes-Benz E-Klasse, Audi A6, Jaguar S-Type

 

Motoren Der 520i dieser Modellreihe war das Einstiegsmodell, der M5 stellte die leistungsstärkste Benziner-Variante dar. Der 530d war das am besten motorisierte Diesel-Modell. Der M5 bezieht, im Gegensatz zu seinem Vorgänger, nur noch seinen Motor von der BMW Motorsport GmbH.   Modell Zylinder Leistung Drehmoment Bauzeit Motorcode 520i 6 110 kW (150 PS) 191 Nm 1996 bis 1999 M52B20 520i 6 110 kW (150 PS) 190 Nm 1998 bis 2000 M52B20(TÜ) 520i 6 125 kW (170 PS) 210 Nm 2000 bis 2003 M54B22 523i 6 125 kW (170 PS) 245 Nm 1995 bis 1998 M52B25 523i 6 125 kW (170 PS) 245 Nm 1998 bis 2000 M52B25(TÜ) 525i 6 141 kW (192 PS) 245 Nm 2000 bis 2003 M54B25 528i 6 142 kW (193 PS) 280 Nm 1996 bis 1998 M52B28 528i 6 142 kW (193 PS) 280 Nm 1998 bis 2000 M52B28(TÜ) 530i 6 170 kW (231 PS) 300 Nm 1999 bis 2003 M54B30 535i 8 173 kW (235 PS) 320 Nm 1996 bis 1998 M62B35 535i 8 180 kW (245 PS) 345 Nm 1998 bis 2003 M62B35(TÜ) 540i 8 210 kW (286 PS) 420 Nm 1997 bis 1998 M62B44 540i 8 210 kW (286 PS) 440 Nm 1998 bis 2003 M62B44(TÜ) M5 8 294 kW (400 PS) 500 Nm 1998 bis 2003 S62 520d 4 100 kW (136 PS) 280 Nm 1998 bis 2003 M47D20 525tds 6 105 kW (143 PS) 280 Nm 1996 bis 1998 M51S 525tds 6 105 kW (143 PS) 280 Nm 1998 bis 2000 M51S(TÜ) 525d 6 120kW (163 PS) 350 Nm 2000 bis 2003 M57D25 530d 6 135 kW (184 PS) 390 Nm 1997 bis 2000 M57D30 530d 6 142 kW (193 PS) 410 Nm 2000 bis 2003 M57D30(TÜ) Ende 1998 wurden alle Motoren technisch überarbeitet (TÜ). Darunter fielen: 520i M52TU B20 9/1998–8/2000 523i M52TU B25 9/1998–8/2000 528i M52TU B28 9/1998–8/2000 535i M62 B35 ab Baujahr 8/1998–2003 540i M62TU B44 ab 08/199

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel BMW E39 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU Free Documentation License. Eine Liste der Autoren ist dort abrufbar. Die Quellen  der abgebildeten Bilder sind hier zu finden Bild1, Bild 2